Text

· · to read

Aquestes properes setmanes, l’Ajuntament de Barcelona durà a terme obres de pavimentació a diferents carrers de la ciutat com a part del Pla Endreça, que busca mantenir els paviments en bones condicions per millorar la seguretat viària. Les actuacions afectaran la mobilitat als districtes de les Corts i Sarrià – Sant Gervasi, així com a altres llocs.

El diumenge 10 de novembre, es tallarà el tronc central de la Ronda del Mig en sentit ascendent i descendent. Els vehicles hauran de seguir desviaments alternatius pel lateral Besòs de la Gran Via Carles III i altres vials pròxims. El servei de busos 70 i H6 també es veurà afectat i seguirà un recorregut alternatiu.

Els dies 16 i 17 de novembre hi haurà pavimentació al carrer Comte Urgell entre Tamarit i Manso, i al carrer Sant Antoni Maria Claret entre l’avinguda Meridiana i el passeig de Maragall. Aquests treballs provocaran desviaments en el trànsit i afectaran diversos serveis de transport públic.

El diumenge 17 de novembre es continuarà amb la pavimentació al carrer del Rosselló entre el carrer del Bruc i el passeig de Sant Joan. Això comportarà talls de trànsit i desviaments per altres vies adjacents, incloent-hi la Diagonal.

El 23 de novembre, es realitzaran treballs previs al carrer Bac de Roda que afectaran els dies posteriors fins al dissabte 23, amb desviaments per l’avinguda Litoral i altres carrers propers. Aquests canvis també impactaran en les línies d’autobús H16 i V2.

Les jornades del 23 i 24 de novembre es preveu pavimentar l’avinguda de Roma i carrers adjacents, alterant la circulació de cotxes i busos com les línies 59, 141, V11 i X1.

Finalment, el dia 1 de desembre, a la plaça de Lesseps, es tallarà parcialment al trànsit per millorar el paviment en l’àrea entre l’avinguda de Vallcarca i els carrers de la Mare de Déu del Coll i Torrent de l’Olla. Diversos serveis d’autobús, com l’H6 i el D40, patiran modificacions en els seus recorreguts. Les obres inicialment estaven programades per al 27 d’octubre, però es van ajornar per les condicions meteorològiques adverses.”

Text

· · to read

Aquest diumenge 10 de novembre ha entrat en servei el tramvia que connecta Glòries amb Verdaguer, operat per la línia T4 del Trambesòs, dins el seu horari habitual. El tram inaugurat forma part de la primera fase de les obres de connexió tramviària per la Diagonal, iniciades el 7 de març de 2022. Aquest projecte busca millorar la disponibilitat, fiabilitat i seguretat del servei.

Amb el nou tram en servei, les línies T5 i T6 cobriran el trajecte fins a la platja de Barcelona des de Glòries. TRAM continuarà informant els usuaris sobre aquests canvis operatius amb cartells i personal d’informació a les parades.

El tramvia recorre dos quilòmetres pel centre de la ciutat, entre la plaça de les Glòries i el carrer de Girona, i ajuda a connectar diversos municipis de l’àrea metropolitana. Està previst que tingui una demanda diària de 24.000 viatges, eliminant 2.000 cotxes diaris del tram central de la Diagonal i descongestionant la xarxa d’autobusos.

El projecte ha suposat una inversió de 63 milions d’euros, distribuïts entre obra civil, sistemes tramviaris i nous tramvies. La Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament de Barcelona n’han gestionat el finançament, amb aportacions específiques per part de les administracions consorciades a l’ATM.

Text

· · to read

Aquest diumenge 10 de novembre, s’ha inaugurat el tramvia que va de Glòries a Verdaguer, gestionat per la línia T4 de Trambesòs, amb l’horari habitual. Aquest nou tram representa la primera etapa de les obres que uniran el tramvia per la Diagonal, començades el 7 de març de 2022.

El període de marxa en blanc, que va començar el 21 d’octubre, ha finalitzat. Aquest període va servir per a fer les darreres comprovacions i ajustos necessaris per garantir la disponibilitat, fiabilitat i seguretat del servei. Durants aquestes tres setmanes, igual que des de l’inici de les proves el 15 de juliol últim, l’equip tècnic i operatiu ha treballat intensament per integrar correctament aquest tram amb els altres sistemes. Els treballs s’han dut a terme amb èxit, complint amb el calendari previst, i el tramvia ja circula aquesta tardor.

### Reorganització de les línies T4, T5 i T6

La línia T4 del Trambesòs opera el nou tram de Glòries a Verdaguer. Des del 21 d’octubre, quan va començar la marxa en blanc, la línia T4 va deixar de fer el trajecte fins a Ciutadella | Vila Olímpica per començar un recorregut cap al centre de la ciutat sense passatgers. Ara, les línies T5 i T6 faran el servei de Glòries a la platja de Barcelona. TRAM informarà dels canvis mitjançant cartells i personal a les parades de Trambesòs.

### Beneficis del nou transport públic

El nou tramvia recorrerà prop de 2 quilòmetres pel centre de la ciutat, des de la plaça de les Glòries fins al carrer de Girona, integrant-se dins l’Eixample i ajudant a comunicar diversos municipis de l’àrea metropolitana. S’espera una demanda addicional de 24.000 viatges diaris, reduint uns 2.000 cotxes al dia en el tram central de la Diagonal. També es descongestionarà la xarxa d’autobús, especialment les línies horitzontals, optimitzant els recursos destinats al sistema de transport públic.

La nova infraestructura del tramvia, gràcies a la col·laboració entre l’Ajuntament de Barcelona i la Generalitat de Catalunya, millorarà la connectivitat del transport públic amb nous intercanvis. Enllaçarà amb quatre línies de metro i diverses línies d’autobusos urbans i interurbans.

Per cobrir el servei actual fins a Verdaguer, s’han adquirit tres nous tramvies que incrementaran la flota actual a 21 unitats en el primer trimestre de 2025.

### Ajustos viaris i projectes urbanístics

L’Ajuntament de Barcelona ha fet els ajustos necessaris en semàfors perquè el tramvia tingui preferència al nou tram que va de Glòries a Verdaguer. Entre els carrers de Castillejos i Bailèn, s’han modificat els cicles semafòrics en 27 cruïlles. S’han instal·lat 10 nous passos per a vianants amb semàfors a la plaça de les Glòries.

La remodelació de l’avinguda Diagonal ha suposat nous espais públics des de la plaça de les Glòries fins al passeig de Sant Joan, beneficiant els vianants amb nous espais i voreres amples.

Pel que fa a la mobilitat sostenible, s’ha reubicat el carril bici, ara més ampli i separat dels vianants. També s’han afegit espais verds i arbres nous amb criteris de sostenibilitat i eficiència en l’ús de l’aigua.

### Inversió i innovació tecnològica

La primera fase de les obres ha implicat una inversió de 63 milions d’euros, amb la participació de la Generalitat de Catalunya, l’Ajuntament de Barcelona i altres administracions associades. Les obres han inclòs un nou sistema d’alimentació contínua per terra, sense catenària, innovador a l’Estat i al món.

### Accessibilitat i sostenibilitat

S’ha assegurat que els nous tramvies compleixin amb els requisits d’accessibilitat, i s’ha treballat per a una xarxa de tramvia més resilient davant els reptes ambientals, substituint el mantell de gespa per una coberta vegetal més eficient.

### Perspectives futures

La segona fase del projecte, ja en preparació, preveu connectar ambdues xarxes de tramvia per l’avinguda Diagonal, una actuació clau per a la sostenibilitat i un increment notable en la demanda de viatges comptabilitzada fins als 62 milions anuals. La previsió és iniciar les obres el 2025, després de l’aprovació necessària dels pressupostos municipals i autonòmics.