Els repartidors de la plataforma Keeta a Hong Kong han protagonitzat diverses vagues durant el mes de maig de 2025 com a resposta a la gestió algorítmica que consideren abusiva i a la retallada de tarifes per part de l’empresa. La protesta arriba en un context de pressió creixent sobre el sector, després que Deliveroo sortís del mercat, i Keeta, propietat del grup xinès Meituan, s’hagi consolidat en poc temps com a líder local de les comandes de menjar a domicili.
Després que l’empresa britànica Deliveroo abandonés Hong Kong, Keeta va accelerar el seu creixement i es va situar a la primera posició del sector, amb una quota del 43% de les comandes, seguida de Foodpanda (37%) i Deliveroo (20%) al primer trimestre de 2024. El ràpid avenç de Keeta s’ha lligat, entre d’altres factors, al fet que la Comissió de la Competència investigava les condicions de competència de les empreses rivals amb els restaurants, cosa que ha afavorit l’entrada de nous actors al mercat.
Keeta ha consolidat la seva presència amb pràctiques agressives de captació de clients, com ara promocions, cupons de fins a 300 dòlars hongkonguesos per a nous usuaris i la garantia de puntualitat, a més d’oferir entrega gratuïta universal, assumint part dels costos juntament amb els restaurants. Com la resta de plataformes de repartiment locals, Keeta utilitza sistemes d’intel·ligència artificial per gestionar la plantilla, aplicant un model de tarifes dividit en quatre categories, que deixen les remuneracions més baixes a qui treballa a peu.
Amb el pas del temps, la situació laboral ha empitjorat. Les múltiples entregues forçades en hores puntes, combinades amb la disminució de tarifes per encàrrec quan la demanda és baixa, han afectat notablement els ingressos dels treballadors. El Grup per la Defensa dels Drets dels Repartidors ha comptabilitzat 19 accidents laborals el 2024, però les plataformes s’escuden en la consideració d’autònoms dels seus repartidors i es desentenen de compensacions per lesions.
Després del replegament de Deliveroo, Keeta ha retallat la retribució per comanda de llarga distància (de 60 a 50 HKD) i la de curta distància (de 50 a entre 30 i 40 HKD). L’empresa va implantar el pla “K Go”, que prioritza qui accepta una reducció d’un 20 a un 30% de la seva tarifa per rebre més encàrrecs, i la funció “Captura la comanda”, que obliga a estar pendent de l’aplicació de manera constant.
Un repartidor anomenat Khan relata que el maig de 2023 la tarifa mitjana era de 50 HKD per encàrrec, però que ara és de 35 HKD, i pot caure fins als 25 HKD si fa servir el pla “K Go”. També denuncia que “el temps assignat per tasca s’ha reduït de 20 a 10 minuts, i que les adreces de les entregues múltiples són més allunyades que abans”.
Aquesta manera de funcionar ha estat definidia pels treballadors amb el terme xinès “involució”, ja que “força els treballadors a l’autoexplotació per sobreviure en un mercat cada cop més petit”. La matriu de Keeta també ha enfrontat crítiques i mobilitzacions similars a la Xina continental.
Les vagues s’han estès a diversos punts de Hong Kong, incloent-hi barris com Tsuen Wan, Kowloon City, Tin Shui Wai, Yuen Long i Central. Les demandes dels repartidors són clares: eliminació de les funcions “K Go” i “Captura la comanda”, millora de tarifes i condicions contractuals més justes.
Malgrat l’anunci governamental d’obrir un grup de treball per estudiar la situació, els repartidors afronten obstacles importants a causa de la repressió sindical i la debilitat de la restauració. Encara no s’ha trobat una resposta eficaç per posar límits a l’explotació que permeten els sistemes algorítmics. Paral·lelament, Keeta ha començat a expandir-se a l’Aràbia Saudita i al Brasil, a l’espera de veure com seran rebudes les seves pràctiques en aquests nous mercats.